近日，在德国亚琛，浩思动力前瞻技术与战略中心总工程师马永泉博士带来了一场关于未来混动系统的技术分享。会上，马博士代表浩思动力分享了下一代混动系统在效率、体积与成本上的核心挑战，并给出清晰方向：以氮化镓功率电子技术为突破口，以PCB嵌埋封装为关键路径，推动混动系统向更高效、更紧凑、更集成持续进化。
市场正在变化，混动仍是重要路径
全球乘用车电动化动力总成市场持续扩张，但区域市场的技术选择呈现明显差异。中国市场 PHEV 稳步增长，xEV 车型市场份额稳定过半；美国 HEV 成为增长最快的动力品类；欧洲市场 PHEV 与 BEV 均取得可观增长。
这一格局印证，实现汽车产业净零目标，并非只有纯电一条路径。受使用场景、基础设施、综合成本等多重因素影响，混动方案具备不可替代的价值，市场保持稳步增长，在全球电动化转型中持续扮演重要角色。
以氮化镓技术创新，驱动混动系统向集成高效演进
面向下一代混动系统，浩思动力将技术方向聚焦于：高效化、高压化、高集成，小型化、轻量化，并以平台化打通产品矩阵。在这条路线上，氮化镓（GaN）功率电子被视作关键突破口——相比传统硅基器件，GaN具备更高开关速度与更低开关损耗，可同时提升系统效率与功率密度，是混动系统”更高效、更紧凑”演进的核心使能技术。
围绕这一方向，浩思动力已启动PCB嵌埋封装氮化镓功率模块的自主设计，攻克了多层高密度PCB层压叠构、高压大功率GaN芯片并联嵌埋版图布局等关键技术，并推进”冰刃”氮化镓嵌埋模块的测试验证。
相关探索已进入实证阶段：浩思动力氮化镓增程发电系统日前获得中汽研认证，控制器最高效率突破99.79%，以第三方权威数据验证了GaN技术路线的工程价值。
面向未来，推动混动系统持续进化
功率电子技术的发展，不只是单个零部件升级，也将影响整车动力系统的效率、体积、成本与集成方式。
从德国亚琛出发，浩思动力展示了面向下一代混动系统的技术思考：以更高效的功率电子技术为支撑，以更紧凑的模块设计为路径，推动混动系统向高效化、集成化和轻量化持续进化。
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