对于广大运煤卡友来说，购车时最为关心的问题莫过于车辆的自重。因为在当前6×4半挂车货总重49吨的严格限重规定以及煤炭运输以计重获得运费收益的背景下，车辆自重成为影响装载能力和运输效益的关键因素。
对于重卡来说，更轻的车辆自重意味着能够装载的货物量更多，进而提高卡友们的运输经济效益。近日，欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车正式上市，在4大领域实现27 项专属升级，以同级别最轻自重，助力卡友轻装上阵，多拉多赚。
轻量化技术赋能，运煤利器每趟多拉100kg
作为全新一代轻量化运煤王，欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车依托行业领先的全新升级高强度复合材料板簧，与400铸造桥、G20平衡轴、销轴式V推、28.5轻量化钢圈等创新结构、创新材料、创新技术的应用，实现整车比上一代降重250kg。
其中，搭载欧曼专属康明斯A12N大马力燃气发动机的车辆自重仅8.1吨；搭载A15N大马力燃气发动机的车型自重为8.3吨，相较同类产品轻100kg，达到行业领先水平。每趟轻松多拉100kg，一年下来便能多赚几千元，实实在在为卡友们增添一份可观的经济回报。
全新复合材料板簧：更安全、更可靠、更舒适
卡友们运煤肯定都希望整车自重更轻以提高运输效率，但同时可能又担心轻量化技术会牺牲车辆的安全性和可靠性。为消除卡友们的顾虑，欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车对整车进行了全面优化升级，在显著降低自重的同时，确保了车辆的卓越品质。
板簧是重卡的关键承载部件，在传统汽车技术中，普遍使用载荷较强的弹簧钢进行加工制造，但也不可避免地导致了整车重量的增加。而复合材料板簧和普通钢板弹簧相比，整体质量可以减小50%-60%，其研发与应用在重卡轻量化发展进程中发挥着重要的作用。
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